آشنایی با هواپیمای E-4B

در دوران جنگ سرد, هر دو ابر قدرت شرق و غرب همواره بیم حملات هسته ای از سوی رقیب را داشتند و هر دو کشور برای حفظ آمادگی خود در هنگام بروز این واقعه تدابیر ویژه ای اندیشیده بودند.
بویینگ E-4اوج هنر بویینگ در طراحی هوایپمایی بود که بتواند در اولین ساعات حمله اتمی تیم هدایت جنگ ایالات متحده را که در راس آن رییس جمهور آمریکا قرار دارد را حفظ کند.

بویینگ E-4 به عنوان مرکز هوایی هدایت عملیات ایالات متحده, NAOC(National Airborne Operation Command) شناخته میشود. هواپیمایی که آن را با نام Doomsday Plane هم میشناسند. در پس ظاهر آشنای B747-200 انبوهی از تجهیزات سری نظامی قرار گرفته که وظیفه هدایت ماشین جنگی آمریکا را به هنگام بمباران اتمی واشنگتن بر عهده خواهد داشت.
بویینگ E-4B یا همان NAOC در دهه 1970 به منظور حفظ سران حکومت ایلات متحده در برار حمله اتمی شوروی ساخته شد. این هواپیما همواره در حالت آماده باش نگاه داشته میشد تا بتواند رییس جمهور و دیگران رو که به عنوان حلقه های هدایت کشور بودند (NCA: National Command Authority ) در ساعات و یا روزهای اولیه تهاجم به مکانی امن منتقل کند. طبق برنامه از پیش تعیین شده با وقوع تهاجم برخی از افراد رده بالای حکومتی و نظامی به یک پست فرماندهی زیرزمینی در ویرجینیا منتقل میشدند و مابقی برای هدایت نیروهای زمینی و هوایی آمریکا با E-4B به پرواز در می آمدند.

ادامه مطلب

شاهزاده خلبان

رضا پهلوی در سال 1357 با معدل 16/18 دیپلم تجربی خودش را گرفت و در تیرماه برای فراگیری خلبانی مشابه با سایر خلبانان نیرو هوایی به امریکا رفت.
گفته میشود شاه از 13 سالگی شخصا به او خلبانی رو اموخت.
همچنین گفته میشود در زمان جنگ ایران با عراق خواستار حضور در نیروی هوایی بوده است.
عکسی از ده سالگی رضا پهلوی در کاکپیت هواپیمایی که ویکی پدیا آن را 747 نام برده است.

ادامه مطلب

معرفی کامل هواپیمای توپولف Tu-134

Tu-134 از هواپیماهای موفق عصر خود به شمار می رود.این هواپیما یک هواپیمای دو موتوره ی کوتاه برد است که رقیب هواپیمای آمریکایی DC-9 به شمار می آید.به دلیل وجود سختگیری های متعدد در زمینه ی آلودگی صوتی روز به روز از تعداد این هواپیماها کاسته می شود.42 کشور ازین هواپیما استفاده می کنند و حتی کشورهای اروپایی و بعضی از خطوط هوایی اروپایی اصرار بر تداوم استفاده ازین هواپیما را دارند به طوری که آمار نشان می دهد Tu-134 هایشان گاهی روزانه 12 تیک آف و لندینگ به ازای هر پرنده دارد!در نیروهای سه گانه ی نظامی نیز این هواپیما بسیار موفق عمل کرده است و در نقش آموزش خلبان,ناوبر,بمب افکن,آزمایشگاه تحقیقاتی و همچنین نمونه ی بستر آزمایشی نیز ظاهر شده است.بعضی ازین هواپیماها تبدیل به هواپیماهای VIP شده اند.کلا 852 فروند از تمام مدل های این هواپیما تولید شده که ایروفلوت بزرگترین کاربر این هواپیما بوده است به طوری که تا سال 1995 بیش از 360 میلیون مسافر با این هواپیما جابه جا شده اند!

ادامه مطلب

معرفی Tu-204SM که قرار است در ایران تولید شود

توپولف جدید Tu-204SM

شرکت ایرانی ایران ایرتور قرار است که از این مدل یعنی SM که از آخرین فن آوری های روز دنیا و روسیه استفاده می کند 30 فروند تحویل بگیرد و بنا به کاری که هنوز روی آن صورت می گیرد به این ایرلاین هواپیمایی تحویل نشده است. در اینجا قصد این است که این هواپیما که شاید در ایران هم تولید انبوه شود معرفی شود. چون اطلاعات کاملی در دسترس نیست و همگی اخبار می باشند آنها ر تبدیل به اطلاعات خواهیم کرد.

پیش نمونه های تولید شده Tu-204SM در سال آینده کامل خواهد شد که به دنبال اولین پرواز آن در سال 2009 است.

هواپیمای Tu-204SM همچنین لقب Tu-204-400 را به خود گرفته است که بر اساس Tu-204-100 بوده اما وزن کمتری نسبت به آن دارد. همچنین از تکنولوژی های به روز برای جایگزین شدن با Tu-204-100 که در Aviastar تولید می شود استفاده کرده است.

ادامه مطلب

معرفی کامل هواپیمای Short Belfast

Short Belfast هواپیمای باربری عظیم الجثه ای است که توسط شرکت Short Brothers انگلستان فقط به تعداد 10 فروند ساخته شد که تمامی آنها به خدمت نیروی هوایی سلطنتی انگلستان در آمدند.زمانی که این هواپیماها در نیروی هوایی سلطنتی بازنشست شدند,5 فروند آنها به خدمت بازار غیر نظامی در آمده و در شرکت Heavylift Cargo مشغول به کار شدند.دو فروند ازین هواپیماها در حال حاضر موجود است که یک فروند آنها در موزه ی نیروی هوایی سلطنتی نگهداری می شود.

ادامه مطلب

معرفی هواپیمای آواکس توپولف Tu-126

Tu-126 هواپیمای هشدار زود هنگام هوا برد و کنترل هوایی بود که بر پایه هواپیمای مسافربری Tu-114 طراحی و ساخته شد.این هواپیما از سال 1965 تا 1984 در نیروی هوایی شوروی خدمت می کرد.

ادامه مطلب

استخدام دانشگاههای افسری ارتش جمهوری اسلامی ایران 89-88

استخدام دانشگاههای افسری ارتش جمهوری اسلامی ایران

ارتش جمهوری اسلامی ایران جهت تكمیل كادر افسری نیروهای زمینی، قرارگاه پدافند هوایی حضرت خاتم الانبیاء(ص) ، هوایی ، دریایی و سازمان های تابعه خود از بین جوانان(پسر) مؤمن، متعهد و علاقمند به حرفه نظامی ، دانشجو میپذیرد. داوطلبان از بین فارغالتحصیلان پیش دانشگاهی رشته های ریاضی فیزیك، علوم تجربی ، علوم انسانی ومعارف اسلامی از طریق آزمون اختصاصی و مصاحبه حضوری انتخاب و به منظور فراگیری آموزشهای نظامی كاربردی در دانشگاههای افسری امام علی(ع) ، شهید ستاری، علوم دریائی امام خمینی(ره) و فارابی مشغول به تحصیل خواهند شد.

[الف- شرایط عمومی:

1- متدین به دین مبین اسلام.

2- تابعیت جمهوری اسلامی ایران (ایرانی الاصل بودن و عدم سابقه تابعیت بیگانه)

3- ایمان به انقلاب اسلامی و نظام جمهوری اسلامی ایران و آمادگی فداكاری در راه تحقق اهداف آن.

4- اعتقاد و التزام عملی به ولایت مطلقه فقیه.

5-فقدان محكومیت مؤثر كیفری و محكومیت ناشی از اقدام علیه امنیت كشور، انقلاب و نظام جمهوری اسلامی ایران.

6-نداشتن عضویت ، یا وابستگی و هواداری از احزاب ، گروهها و سازمانهای سیاسی.

7- دارابودن حداقل 17 سال تمام و حداكثر 22 سال و در صورت انجام خدمت سربازی مدت خدمت ضرورت به حداكثر سن داوطلب اضافه می شود (برای خانواده درجه1 شهدا 5 سال به حداكثر سن داوطلبین اضافه میشود) مبنای محاسبه سن داوطلبان اولین روز تاریخ ثبت نام می باشد.

8- حداكثر سن برای رشته خلبانی هواپیما 20 سال میباشد.

9-عدم معروفیت به فساد اخلاقی برابر ضوابط گزینش .

10- دارابودن سلامت جسم و روان(برابر معاینات استخدام).

تبصره: حداقل قد برای عموم داوطلبان 165 سانتیمتر و دید چشم برای رشته های خلبانی و ناوبری
10/10
و برای سایر رشته ها حداقل
8/10
می باشد.

ب- شرایط اختصاصی:

1- سپردن تعهد خدمتی برابر ضوابط قانون ارتش جمهوری اسلامی ایران.

2- داشتن حداقل معدل كل دیپلم برای رشته های علوم تجربی و ریاضی فیزیك 14 و برای رشته های علوم انسانی و معارف اسلامی 16(فرزندان شاهد ازشرط معدل معاف می باشند).

3- قبولی در آزمون علمی ، معاینات پزشكی ، مقاومت جسمانی و صلاحیتهای گزینشی.

4- فرزندان خانوادههای شهدا، آزادگان، جانبازان، نظامیان و بسیجیان فعال از اولویت استخدام برخوردار میباشند.

5- نداشتن تعهد خدمتی یا استخدامی به دستگاههای دولتی و بخش خصوصی.

تبصره: امكان استخدام معاف شدگان پزشكی از خدمت وظیفه عمومی در ارتش ج.ا.ا. وجود ندارد.

ج- امتیازات:

1- تحصیل در دانشگاههای افسری ارتش جمهوری اسلامی ایران(دانشگاه افسری امام علی(ع) نیروی زمینی، دانشگاه هوایی شهید ستاری نیروی هوایی، دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره) نوشهر و دانشكده علوم و فنون فارابی) شبانه روزی میباشد.

2- پوشاك، تغذیه، آموزش ، بهداشت و درمان دانشجویان رایگان میباشد.

3- به دانشجویان در طول تحصیل كمك هزینه تحصیلی پرداخت میشود.

4- دانشجویان پس از طی 7 ترم موفقیت آمیز تحصیلی به درجه ستوان دومی نائل میگردند و پس از دانش آموختگی به آنان دانشنامه كارشناسی در رشته مربوط اعطا میگردد.

5- اجا متعهد می گردد پس از 15 سال خدمت كاركنان با اعطاء وام جهت كمك به تأمین مسكن شخصی آنها اقدام نماید .

6- فارغ التحصیلان از تسهیلات منازل سازمانی ، وام های مصوب ، كارت اعتباری حكمت ، بیمه خدمات درمانی و بیمه عمر برای خود و عائله تحت تكفل و سایر خدمات رفاهی برابر مقررات و ضوابط موجود برخوردار خواهند شد .

د- مدارك مورد نیاز جهت ثبتنام:

1-تكمیل فرم تقاضای ثبتنام
2-روگرفت از تمام صفحات شناسنامه و كارت ملی یا ابلاغیه شماره ملی.
3-سه قطعه عكس 4×3 پشت نویسی شده كه یك قطعه آن به تقاضانامه ثبتنام الصاق گردد.
4-اصل وروگرفت گواهی پایاندوره متوسطه وپیش دانشگاهی و یا گواهی اشتغال به تحصیل دردوره پیشدانشگاهی ازآموزش وپرورش مربوط یك برگ.
5-روگرفت كارت پایان خدمت در صورت انجام خدمت ضرورت سربازی.
6-خانوادههای درجه 1 شهدا، جانبازان، آزادگان، نظامیان و بسیجیان فعال مدارك مربوط را به همراه سایر مدارك تحویل نمایند.


هـ- نحوه ثبت نام :

علاقمندان لازم است مدارك خواسته شده را با توجه به محل سكونت خود از تاریخ 26/10/88 تا 20/12/88 حضوری به یكی از حوزه های اعلام شده در آگهی روزنامه تحویل و نسبت به ثبت نام و دریافت رسید ثبت نام خود اقدام نمایند.

و- جدول رشته های تحصیلی:
ردیف عنوان رشته دانشگاه نوع دیپلم و پیش دانشگاهی

رشته های عمومی نیروی زمینی

(شامل: مدیریت دفاعی ومهندسی تعمیرونگهداری بالگرد)

امام علی(ع)
ریاضی فیزیك، علوم تجربی

رشته های عمومی قرارگاه پدافند هوایی

(شامل: مهندسی برق الكترونیك-مخابرات ، كنترل هوایی عملیات موشكی ، كنترل هوایی اطلاعات عملیات)

شهید ستاری

ریاضی فیزیك، علوم تجربی

رشتههای عمومی نیروی هوایی

(شامل:مهندسی ناوبری شكاری،مراقبت پرواز،كنترل هوایی عملیات موشكی، كنترل هوایی اطلاعات عملیات،كنترل شكاری،مهندسی برق الكترونیك- مخابرات،مهندسی هوافضا،مهندسی تعمیرونگهداری هواپیما)
شهید ستاری
ریاضی فیزیك ،علوم تجربی

رشتههای عمومی نیروی دریایی

(شامل:مهندسی عرشه، مهندسی مكانیك، مهندسی برق الكترونیك- مخابرات، مدیریت-كمیسر دریایی،تفنگدار دریایی)
امام خمینی(ره) نوشهر
ریاضی فیزیك ، علوم تجربی

5حفاظت اطلاعات و جنگ الكترونیك فارابی ریاضی فیزیك ،علوم تجربی
6 خلبانی بالگرد (نیروی زمینی) امام علی(ع) ریاضی فیزیك ، علوم تجربی
7 خلبانی هواپیما(نیروی هوایی) شهید ستاری ریاضی فیزیك ، علوم تجربی
8 رشته تربیت مربی عقیدتی سیاسی امام علی(ع) ریاضی فیزیك ،علوم تجربی ، علوم انسانی و معارف اسلامی

توضیح: مبنای محاسبه رشته تحصیلی، یكسان بودن نوع دیپلم و مدرك پیش دانشگاهی می باشد .

مبنای محاسبه رشته تحصیلی، یكسان بودن نوع دیپلم و مدرك پیش دانشگاهی می باشد .

ز- مواد ، ضرایب و منابع آزمون ورودی
[دروس عمومی( تمام رشتهها)

آزمون	تعداد سوال	ضرایب	كتب منابع طرح سوال
زبان و ادبیات فارسی	20	3	دورة پیش دانشگاهی و سالهای دوم و سوم دبیرستان
زبان عربی	10	1	سالهای دوم و سوم دبیرستان
فرهنگ و معارف اسلامی	20	3	دوره پیش دانشگاهی و سالهای دوم و سوم دبیرستان
زبان خارجی(انگلیسی)	20	2	دوره پیش دانشگاهی و سال سوم دبیرستان
هوش و استعداد تحصیلی	25	3

دروس تخصصی (ریاضی فیزیك)

آزمون	تعداد سوال	ضرایب	كتب منابع طرح سوال
ریاضی	40	3	در حدود دورة پیش دانشگاهی و سالهای دوم و سوم و هندسه 1 دبیرستان
فیزیك	35	3	درحدود دورة پیش دانشگاهی و سالهای دوم و سوم فیزیك 1 و آزمایشگاه دبیرستان
شیمی	30	2	در حدود دورة پیش دانشگاهی و سالهای دوم و سوم دبیرستان

[]دروس تخصصی(علوم تجربی)]

آزمون	تعداد سوال	ضرایب	كتب منابع طرح سوال
ریاضی	35	3	در حدود دورة پیش دانشگاهی و سالهای دوم و سوم و هندسه 1 دبیرستان
فیزیك	35	3	درحدود دورة پیش دانشگاهی و سالهای دوم و سوم فیزیك 1 و آزمایشگاه دبیرستان
شیمی	35	2	در حدود دورة پیش دانشگاهی و سالهای دوم و سوم دبیرستان

دروس تخصصی(علوم انسانی و معارف اسلامی

آزمون	تعداد سوال	ضرایب	كتب منابع طرح سوال
ریاضی	20	3	دورة پیش دانشگاهی و سالهای اول و دوم و سوم دبیرستان
تاریخ و جغرافیا	30	3	دورة پیش دانشگاهی وسالهای دوم و سومدبیرستان
علوم اجتماعی	20	2	علوم اجتماعی(دورة پیش دانشگاهی و سال سوم)
روانشناسی	20	2	روانشناسی (كتب سال سوم)
اقتصاد	15	2	اقتصاد(كتب سال دوم)

ح- زمان آزمون ورودی،تاریخ مراجعه جهت دریافت كارت ورود به جلسه و نشانی محلهای ثبت نام:

الف- آزمون ورودی رأس ساعت 7 صبح مورخه 27/1/89برگزار میگردد، در ضمن محل برگزاری آزمون هنگام دریافت كارت ورود به جلسه اعلام خواهدشد. ب- داوطلبان لازم است با در دست داشتن اصل شناسنامه، جهت دریافت كارت ورود به جلسه از تاریخ 24/1/89تا 26/1/89 به نشانی های محل استخدام بشرح زیر مراجعه نمایند:
1 - تهران - میدان حر- خیابان امام خمینی(ره) - نرسیده به چهارراه كمالی - دفتر استخدام نیروی زمینی ارتش ج . ا .ا - تلفن : [phone]
2- مشهد- چهارراه استانداری –میدان دیدگاه لشگر- درب 1 لشگر- دفتر استخدام لشگر 77 خراسان - تلفن [phone]
3- گرگان – بلوار جانبازان-روبروی بیمارستان 560 ارتش- دفتر استخدام لشگر 30 گرگان - تلفن : [phone]
4- اهواز - خیابان فلسطین - جنب بیمارستان رازی - دفتر استخدام لشگر 92 زرهی اهواز- تلفن : [phone]
5- شیراز- میدان امام حسین(ع)(ستاد) - دفتراستخدام فرماندهی وارشد نظامی آجا در استان فارس - تلفن : [phone]
6- خرم آباد - سبزه میدان - جنب قلعه فلك الافلاك- دفتر استخدام لشگر 84 لرستان – تلفن : [phone]
7- زاهدان - خیابان آزادی- روبروی سازمان قضایی نیروهای مسلح دفتراستخدام لشگر88 زرهی - تلفن : [phone]
8- ارومیه - اول خیابان كاشانی - كوی سازمانی- دفتر استخدام لشگر 64 ارومیه – تلفن : [phone]
9- تبریز- انتهای خیابان ارتش - دفتر استخدام لشگر 21 حمزه آذربایجان – تلفن : [phone]
10- اصفهان - سه راه حكیم نظامی - جنب كلینیك فجر - دفتراستخدام مركزآموزش توپخانه - تلفن : [phone]
11- كرمان - خیابان شهید قرنی- جنب مهمانسرا- دفتر استخدام مرا 05 كرمان - تلفن : [phone]
12- كرمانشاه- بلوارشهیدبهشتی- سه راه حافظیه - دفتر استخدام پشتیبانی منطقه1 - تلفن : [phone]
13- نوشهر-دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره) - تلفن : [phone]- قزوین - بلوار شهید بهشتی- جنب درب لشگر 16 زرهی - دفتر استخدام- تلفن : [phone]- بروجرد- خیابان شهید قندی- روبروی شهرداری- دفتر استخدام مرامهن - تلفن : [phone]
16- بیرجند- میدان ابوذر- خیابان ارتش- روبروی كمیته امداد امام خمینی(ره)دفتر استخدام مرا 04 بیرجند تلفن: [phone]
17- ایلام- میدان شهدا- خیابان شهید ربابه كمالی - تقاطع بلوار جمهوری - دفتر استخدام ارتش تلفن: [phone]
18- اردبیل- بزرگراه شهدا – جنب پادگان شهید چمران-دفتر استخدام تیپ 40 مستقل پیاده– تلفن : [phone]
19- مراغه-میدان شهرداری-نرسیده به خیابان خرمشهر- ساختمان دژبان شهر- دفتر استخدام پادگان امام رضا(ع)- تلفن: [phone]
20- شاهرود- میدان آزادی -جنب بیمه خدمات درمانی نیروهای مسلح - دفتر استخدام لشگر 58- تلفن : [phone]
21- بندرعباس- جاده اسكله - جنب درمانگاه تخصصی نیروی دریایی - شعبه استخدام. تلفن: [phone]

===========================================================

ج- نتایج آزمون ورودی در روزنامههای كثیر الانتشار ، سایت اجا و حوزههای امتحانی اعلام خواهد شد.

د- قبول شدگان آزمون ورودی لازم است طبق برنامه زمانی اعلام شده جهت انجام بقیه مراحل گزینش با هماهنگی حوزههای امتحانی مربوط ، به مدیریت گزینش و استخدام نیروی زمینی ارتش ج.ا.ا واقع در تهران- میدان حر- خیابان امام خمینی(ره) - نرسیده به چهارراه كمالی ، مراجعه نمایند.

گزارش تصویری از سفر من به اسپانیا

با درود خدمت دوستان بعد از وقفه ای چند روزه بعلت سفر عکسهایی از همسایه ی فرانسه یعنی کشور اسپانیا و از شهر های مادرید و بارسلون قرار میدهم
اسپانیا از چند استان خود مختار تشکیل میشود و به نسبت سایر کشورهای اروپایی دارای آب و هوایی گرمتر با رطوبت بیشتر است.

ادامه مطلب

آشنایی با هاورکرافت LCAC, پیشرفته ترین هواناو آمریکا

LCAC نام یکی از هواناو های پیشرفته ایالات متحده آمریکا و ژاپن است که برای حمل اسلحه ها و جنگ افزار ها ، محموله های دریایی ، نفربر و همینطور حمل نفر مورد استفاده قرار می گیرد . طرح ساخت و طراحی چنین هواناوی آبی خاکی در سال 1970 شروع شد . اولین نمونه از این هواناو یعنی LCAC در سال 1984به نیروی دریایی آمریکا تحویل داده شد . در بین سال های 1984 و 1987 15 هواناو از همین نمونه به نیروی دریایی آمریکا تحویل داده شدند .

ادامه مطلب

هلیكوپتر تهاجمی تایگر

هلیكوپتر تهاجمی تایگر جهت استفاده نیروهای نظامی دو كشور فرانسه و آلمان در سه مدل پایه ساخته شده است.كه شامل دو نوع ضد تانكHAC (فرانسه)وUHT (آلمان)و یك نوع پشتیبانی رزمی برای فرانسه به نام HAPمی باشد.البته یك مدل باقابلیت شناسایی برای ارتش استرالیا و نوع دیگر بر پایه HAPبرای ارتش اسپانیا نیز تدارك دیده شده است.پروژه طراحی این هلیكوپتر متعلق به یوروكوپتر(یكی از شاخه های فرعیEADS)بوده و ازپیمانكاران اصلی این پروژه می توان به دایملر كرایسلر از آلمان و ماترا از فرانسه و كاسا از اسپانیا اشاره كر.در طراحی و ساخت این هلیكوپترجهت كاهش وزن تقریباً در هشتاد درصد بدنه از مواد كامپوزیتی استفاده شده كه سازه اصلی از كولارو ورق های كربن و پانل ها نیز از سازه های لانه زنبوری نومكس با پوسته كربن و كولار ساخته شده اند.كابین خلبان و افسر تسلیحات مجهز به نمایشگرهای رنگی چند منظوره و همچنین نمایشگرHead-Up برای خلبانان بوده و سایت نشانه گیری نصب شده روی کلاه خلبان و افسر تسلیحات نیز از تجهیزات استاندارد است.از تجهیزات ناوبری موجود در کابین خلبان می توان به رادار داپلر،ارتفاع سنج رادیویی و سیستم مکان یابی جهانی اشاره کرد.هلیکوپترهای تایگر با استفاده از دوموتور توربوشفتMTR390 با قدرت 1285 شفت اسب بخار به پرواز در می آیند.

ادامه مطلب

فرودگاه بین المللی آل مکتوم (دوبی)

معرفی فرودگاه آل مکتوم، فرودگاه جدید دوبی

فرودگاه آل مکتوم (DWC, OMJA) فرودگاه جدیدی است که در نزدیکی دوبی و جبل علی در دست احداث میباشد. این فرودگاه با وسعت 140 کیلومتر مربع، مهمترین بخش از پروژه عظیم Dubai World Central است که یک مجموعه مسکونی و تجاری، لجستیک است.
فرودگاه آل مکتوم قرار است به بزرگترین هاب مسافری و کاگو در جهان تبدیل شود. این فرودگاه ده برابر بزرگتر از فرودگاه دوبی (DXB, OMDB) خواهد بود.
در صورتی که این فرودگاه طبق برنامه فعلی ساخته شود، ظرفیت کارگوی آن برابر 12 میلیون تن در سال خواهد بود، که بیش از سه برابر فرودگاه Memphis (بزرگترین هاب کارگو در حال حاضر) است. همچنین ظرفیت مسافری آن بین 120 تا 150 میلیون مسافر در سال خواهد بود، که بیشتر از فرودگاه بین المللی آتلانتا (بزرگترین هاب مسافری در حال حاضر، 90 میلیون در سال 2008) خواهد بود.

مشخصات این فرودگاه عبارتند از:

1. دارای 6 باند موازی به طول 4500 متر (در آوریل 2009 به 5 عدد کاهش یافت).(این بند با بند 2 در تناقض است)
2. دارای 3 ترمینال مسافری، یک ترمینال برای شرکت امارات، ترمینال دوم برای بقیه شرکتها و ترمینال سوم برای شرکتهای ارزان قیمت.
3. دارای 16 ترمینال کارگو با ظرفیت 12 میلیون تن در سال.
 4. دارای تجهیزات تعمیر و نگهداری، تنها هاب منطقه برای چک B، A و C برای انواع هواپیماها. 5. دارای بیش از 100,000 پارکینگ برای کارکنان و مسافرین.
 6. این فرودگاه و فرودگاه دوبی توسط یک سیستم سریع السیر ریلی به هم متصل خواهند شد. 7. این فرودگاه به خط متروی دوبی متصل خواهد شد.
 8. این فرودگاه مخصوص شرکتهای خارجی است. پروازهای امارات در فرودگاه دوبی باقی خواهد ماند.

نکات قابل توجه:
بر اساس طرح اولیه، فرودگاه دارای 6 باند موازی میباشد، و مجموعه ترمینالهای مسافری در وسط ( سه باند در یک سمت و سه باند در سمت دیگر) قرار دارند.
هر باند دارای مسیرهای اسفالت شده در دو طرف میباشد که به هواپیماها اجازه میدهد بدون ایجاد مزاحمت برای باندها و تاکسی وی های دیگر از آنها عبور کنند.
هنگامی که این فرودگاه تکمیل شود، چهارمین فرودگاه بزرگ دنیا از نظر مساحت زمین اشغال شده خواهد بود. سه فرودگاه نخست عبارتند از:

نکات قابل توجه:
بر اساس طرح اولیه، فرودگاه دارای 6 باند موازی میباشد، و مجموعه ترمینالهای مسافری در وسط ( سه باند در یک سمت و سه باند در سمت دیگر) قرار دارند.
هر باند دارای مسیرهای اسفالت شده در دو طرف میباشد که به هواپیماها اجازه میدهد بدون ایجاد مزاحمت برای باندها و تاکسی وی های دیگر از آنها عبور کنند.
هنگامی که این فرودگاه تکمیل شود، چهارمین فرودگاه بزرگ دنیا از نظر مساحت زمین اشغال شده خواهد بود. سه فرودگاه نخست عبارتند از:

1. فرودگاه ملک فهد، دمام، به مساحت 790 کیلومتر مربع 2. فرودگاه مونترئال کانادا، که بر اساس طرح اولیه قرار بود 392 کیلومتر مربع باشد، ولی تا اواخر سال 2006 فقط 50 کیلومتر مربع بود 3. فرودگاه ملک خالد، ریاض، به مساحت 225 کیلومتر مربع

طبق آخرین برآورد دولت دوبی، هزینه ساخت این فرودگاه 82 میلیارد دلار خواهد بود، که بسیار بیشتر از پرهزینه ترین فرودگاه در حال حاضر (هنگ کنگ، 20 میلیارد دلار) است. ین امر ممکن است این فرودگاه را به گرانترین پروژه دنیا تبدیل کند.

طبق آخرین برآورد، اولین پرواز از این فرودگاه در اواسط سال 2010 انجام خواهد گرفت. بیش از 50 درصد ساخت ترمینالهای کارگو نیز انجام شده است. ظرفیت فاز اول حدود 700,000 تن خواهد بود. پیش بینی میشود این مقدار تا سال 2013 با رسیدن به 12 میلیون تن، به بیشترین رقم در دنیا تبدیل شود. همچنین انتظار میرود که کار ساخت این پروژه تا سال 2017 به طور کامل انجام شده باشد. البته امکان دارد این تاریخ به دلیل تبعات بحران مالی اخیر با 5 سال تاخیر، به سال 2022 موکول شود. 

تكذیب حقوق های چند میلیونی خلبانان

نخجوانی:
*افزایش قیمت بلیت هواپیما به وضع هدفمندكردن یارانههابستگی دارد
*سوانح اخیر ارتباط مستقیم باتحریم نداشته است
*برای خرید، كاری به نوع هواپیما نداریم

ادامه مطلب

معرفی بالگرد S-64 SkyCrane

S-64 هلیکوپتر دو موتوره ای است که قادر به جابه جایی بارهای سنگین می باشد.
این گونه ی غیر نظامی بالگرد S-54 Tarhe است که توسط شرکت Ericson Air Crane تولید شده است.

طراحی و توسعه

سیکورسکی:
این هلیکوپتر به منظور تولید گونه ای بزرگتر از هلیکوپتر های جراثقال هوایی آن زمان که شامل S-60 بود طراحی شد.این نمونه از روتورهای 6پره و موتورهای پرت اند ویتنی Pratt & Whitney JFTD12A استفاده میکرد که قادر به تولید 4050 اسب بخار نیرو بودند.
اولین پیش نمونه به تاریخ 9 می 1962 پرواز کرد و در ابتدا گونه هایی برای نیروهای ارتش آلمان مطرح نمود اما آلمانی ها سفارشی ندادند,در عوض نیروی زمینی آمریکا 6 فروند ازین هلیکوپتر ها را سفارش داد.

ادامه مطلب